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Ho due motori identici: stesso Kv, stessa Rm. Entrambi alimentati con 10 celle.
Il primo gira a 10.000 RPM mentre il secondo gira a 9.500.
Quale dei due monta l'elica più grande?
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Il secondo, infatti: elica più grande = maggior richiesta di ampere, maggior riduzione di RPM per resistenza d'armatura.
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Quale motore gira più rapidamente con 10 celle a 20 ampere: un motore con Kv di 1000 e Rm di 0.050 Ohm o un motore con Kv di 950 e Rm di 0.010 Ohm?
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Vediamo entrambi i casi, ricordando che
RPM = Kv * (V - Vpersi)
A) Il primo Motore ha un Kv di 1000 ed Rm pari a 0.050 Ohm. Calcoliamo gli RPM:
RPM = Kv * (V - I * Rm)
RPM = 1000 * (10 - 20 * 0.050)
RPM = 1000 * (10 - 1)
RPM = 1000 * 9
RPM = 9000
B) Il secondo Motore ha un Kv di 950 ed un Rm di 0.010 Ohms. Gli RPM saranno:
RPM = Kv * (V - I * Rm)
RPM = 950 * (10 - 20 * 0.010)
RPM = 950 * (10 - 0.2)
RPM = 950 * 9.8
RPM = 9310
Come vedete il motore B gira più in fretta.
Piuttosto sorprendente no? Ecco quanto è importante la Resistenza d'Armatura.
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Carlo sta andando a prendere il suo Super Termic 2000 R/C nel prato ove è atterrato quando, senza accorgersi, tocca lo stick del motore sulla radio. L'elica è bloccata dal terreno. Sta usando 8 celle ed uno speed 600 che ha una Rm di 0.145 Ohm. Quanta corrente tenterà di prelevare il motore stallato?
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Ecco pronta la formula:
Istallo = Vin / Rm
Istallo = 8 / 0.145 Ohm
Istallo = 55 ampere
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