GRUPPO AEROMODELLISTICO NEW HELIFLY CLUB
Gruppo affiliato FIAM
(Aggiornamento 24/11/2008)
REGOLAMENTO
Premessa: il regolamento è composto di due parti, una di norme generali comportamentali l’altra di norme sul volo dei modelli.
PARTE PRIMA: NORME GENERALI
Art.1a
Il periodo d’associazione al club va dal 01 marzo al 28 febbraio, per motivi assicurativi il rinnovo deve essere effettuato con inizio dal 1° gennaio entro il 15 febbraio, data oltre la quale si considererà il socio automaticamente non rinnovato, perdendo il diritto di priorità e all’uso del campo di volo.
Art.1b
I nuovi iscritti saranno accettati fino al raggiungimento dei 120 soci, oltre i quali sarà accettata l’iscrizione alla lista d’attesa, con riferimento alla data per determinare la priorità.
Art.1c
Per i soci che lo desiderino è prevista la possibilità di iscrizione infrasettimanale. Il socio che sceglie tale tipologia di iscrizione potrà usare il campo di volo solo ed elusivamente dal lunedì al venerdì, mentre gli sono riconosciuti tutti i diritti e doveri degli altri associati.
Art. 2
AI Soci, all’atto dell’iscrizione, viene consegnato l’Atto Costitutivo, il presente regolamento e copia della polizza assicurativa; inoltre annualmente la tessera associativa che comprova il pagamento alla FIAM e all’assicurazione.
La tessera deve essere sempre portata con se.
Art. 3
E' assolutamente vietato l'accesso al club ai bambini non opportunamente vigilati dai genitori o da chi ne fa le veci, ed ad animali non custoditi. I cani devono sempre e comunque essere tenuti al guinzaglio.
Art. 4
E' vietato imbrattare le aree del Campo di Volo con stracci, carte, eliche rotte o rifiuti in genere.
Tutti i Soci sono tenuti ad osservare ed a far osservare tale comportamento per un ovvio senso civico e di decoro del gruppo stesso.
Art. 5
I Soci devono provvedere al parcheggio delle proprie autovetture (M), allineando le stesse nel modo più razionale possibile e lasciando liberi i passaggi verso container (H) – pensiline (E-F) – parcheggi (M-L).
Relativamente alla sbarra d'accesso (O), l'ultimo Socio a lasciare il campo deve provvedere alla chiusura della stessa con lucchetto.
Art. 6
E' facoltà del Consiglio Direttivo autorizzare in occasione di particolari situazioni, manifestazioni, gare, ecc., l'accesso e la permanenza sul Campo di Volo d’automezzi, infrastrutture, ecc. .
Art. 7
La chiave per l'apertura della sbarra d’accesso al parcheggio verrà consegnata al Socio quando questo verrà considerato autonomo per le attività di volo.
Art. 8
Ogni Socio ha la facoltà di richiedere prova d’avvenuta associazione a chiunque sia presente sul Campo di Volo al fine di evitare l’effettuazione d’attività di volo da parte di persone non adeguatamente coperte da polizza assicurativa dell’Associazione.
Art. 9
Eventuali risarcimenti di danni sono regolamentati dalle norme della polizza assicurativa stipulata dall’Associazione.
Ogni Socio può chiedere di prendere visione di tutta la documentazione costitituente la polizza assicurativa stipulata dall’Associazione.
Il Socio è responsabile d’ogni danno arrecato.
Art. 10
Le norme comportamentali e di volo verranno fatte rispettare dal Direttore di pista che potrà proporre richiami verbali e scritti. (il socio recidivo, come da statuto, potrà essere espulso).
Art.11 a
I soci che porteranno Ospiti spettatori in pista dovranno vigilare sugli stessi facendo rispettare le regole comportamentali per non esporli a pericoli.
Art.11 b
È concesso l’invito d’Ospiti volanti solo se preventivamente autorizzati dal presidente dell’associazione. Qualora non venisse richiesta l’autorizzazione preventiva all’ospite non sarà concesso di volare.
Art. 12
Il Socio che per sua scelta o necessita’, quale Socio principiante, richiede di far pilotare il proprio modello da un pilota esperto, se ne assume la piena responsabilità e ne accetta le eventuali conseguenze.
Pertanto, in caso di danni, rotture, ecc... al modello, nulla avrà a pretendere a nessun titolo.
Art. 13
Qualora il Socio provochi, inavvertitamente, il danneggiamento o la distruzione di un modello in volo accendendo il proprio radiocomando senza aver verificato l'effettiva disponibilità di tale frequenza, questi è tenuto a risarcire al Socio danneggiato tutti i danni provocati al modello, e di quelli che quest’ultimo dovesse procurare a terzi.
Art. 14
Tutti i Soci principianti, o con scarsa esperienza, non possono volare da soli ma devono farsi assistere da un pilota esperto.
L’affiancamento, deve essere protratto fino a quando il Socio non sia giudicato dal pilota esperto affidabile ed in condizioni di volare in piena sicurezza e nel rispetto delle norme del presente regolamento.
Art.15
Tutte le attrezzature presenti in pista sono a disposizione dei soci, che dovranno utilizzarle con cura e attenzione, tenendole sempre in ordine e pulite.
PARTE SECONDA: REGOLE DI VOLO
Art. 16
E' consentito volare in tutti i giorni della settimana dalle ore 09:00 fino al tramonto. Nei giorni di sabato domenica e festivi dalle ore 09.00 fino alle 12:30 e dalle 13:30 fino al tramonto.
È obbligatorio una permanenza di un minimo di due persone, per garantire il soccorso in caso d’incidente.
Art. 17
Prima di utilizzare l’apparato radio verificare che la propria frequenza sia libera, di conseguenza attaccare la molletta alla base della propria antenna del trasmettitore.
Nel caso sia già impegnata da un altro socio, è necessario identificarlo ed accordarsi per volare alternativamente.
Nel caso d’utilizzo di una frequenza non in elenco, riporre il proprio cartellino, recante Nome e frequenza utilizzata, nell’apposito spazio.
Utilizzare esclusivamente frequenze concesse dal Ministero delle Comunicazioni, per non incorrere in elevate sanzioni.
Art. 18
Tutti i modelli con motori a scoppio devono essere dotati di silenziatori omologati forniti dal costruttore.
La messa in moto e il rifornimento di motori a scoppio devono essere effettuati ad almeno 3 metri dalla pensilina con direzione della propulsione verso le piste. (escluso gli elicotteri nella pensilina (F).
Nel caso il Direttore di pista ritenga che il silenziatore non sia adeguato, il Socio deve provvedere ad un’ulteriore riduzione della rumorosità per non recare disturbo durante le attività di volo.
Art. 19
Il volo in contemporanea è consentito ad un massimo di quattro modelli a motore (compreso il trainatore), due elicotteri, quattro alianti (compreso i motoveleggiatori). È vietato il volo ai pulsogetto e alle turbine. Ogni Socio può eccezionalmente richiedere, per scelte personali, il volo individuale e di modelli con caratteristiche particolari.
Art. 20
E' vietato, salvo emergenze o guasti non prevedibili, accedere ai prati circondanti la pista e non appartenenti all’HELIFLY.
Art. 21
Il Socio che si appresta al decollo o all'atterraggio deve chiamare "Pista’‘ in modo tale che gli altri Soci in volo ne siano avvertiti e quindi si possano regolare di conseguenza.
Art. 22
E' assolutamente vietato compiere voli spericolati o in ogni caso tali da rendere difficoltoso il controllo del modello, il non rispetto delle norme di sicurezza o quanto riportato nel presente regolamento.
I Soci devono evitare nel modo più assoluto di volare sopra le abitazioni (R), la strada comunale (P), le pensiline (E-F), i parcheggi (M-L), la zona visitatori (I), la zona tra le piste e le pensiline (Q) e in prossimità delle zone di pilotaggio con i propri modelli; per l’area autorizzata al volo (T), fare riferimento alla piantina allegata, è consentito il sorvolo di modelli solo per la procedura d’atterraggio nella zona (Z).
È assolutamente vietato far decollare i modelli nelle prossimità della pensilina, il modello deve iniziare il decollo in pista (A–B), anche per il lancio di modelli di piccole dimensioni e nelle zone antistanti le piazzole D e X per gli elicotteri
I soci che effettuano voli 3D con gli elicotteri devono posizionarsi all’estremità ovest del campo di volo (V) normalmente riservato al volo degli elicotteri, collocandosi quindi nella piazzola (X). Il volo dovrà essere limitato alla direttrice N/S, e non dovrà in ogni caso oltrepassare la linea perpendicolare alla pista (B) delimitata dal cartello giallo del gas contrassegnato sulla piantina con la lettera (Y). I voli di questo tipo potranno essere effettuati solo in assenza di altri elicotteri avendo cura quindi di rispettare le esigenze degli altri piloti.
Art. 23
Durante il pilotaggio dei modelli, i piloti devono sostare nelle apposite aree (aeri = C – elicotteri = D – volo 3D elicotteri = X ). (vedi piantina)
Ogni pilota può invitare ad assistere al volo una sola persona non coinvolta nell’attività’ di volo.
La quota Massima di volo degli aeromodelli è esposta nella bacheca della pista ed in caso d’avvistamento d’aeri ed elicotteri in sorvolo sui campi adiacenti al nostro campo volo è obbligatorio portare la quota del modello sotto ai 50 metri.
Art. 24
Qualora un Socio avesse la necessita’ di provvedere al rodaggio di un motore, indipendentemente che sia montato sul modello o sul banco prova, questo dovrà essere effettuato nella zona dedicata (S), e in ogni caso lontano dalle aree occupate dai Soci o dai loro modelli. (vedi piantina)
Per l’effettuazione del rodaggio o d’altre prove al banco del motore, i Soci sono tenuti al rispetto delle stesse norme previste dal regolamento per le attività di volo, quindi anche durante l’effettuazione del rodaggio deve essere rispettato l’orario d’inizio attività nonché l’applicazione del silenziatore omologato fornito dal costruttore e l’occupazione della frequenza.
Art. 25
In caso di forte affluenza o di contestualità d’utilizzo d’identiche frequenze il Direttore di pista può limitare il tempo di volo; in ogni caso si fa appello al buon senso dei Soci.
Art. 26
I Soci sono invitati ad osservare, ed a far osservare, l'applicazione delle norme contenute in questo regolamento che e’, insieme al buon senso ed al rispetto reciproco, l'unico strumento a garanzia di una piacevole "convivenza” fra i Soci dell’HELIFLY e di salvaguardia dello ‘spirito‘ ricreativo ed amichevole che anima l’Associazione.
Inoltre s’invitano i Soci a seguire, rispettare e far rispettare, le norme di sicurezza al fine di poter operare nella massima tranquillità.
24-11-2008
Il consiglio
new HELIFLY club
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